气泡混合轻质土在铁道隧道系统建设的应用

    气泡混合轻质土广泛应用于铁道隧道系统建设

    泡沫混凝土与EPS板两种轻质资料的换填计划基本相同，均可以达到减轻地道顶部荷载和基底压力的意图。施工过程均为：

   （1）地道结构施工结束后，地道侧面进行回填压实，地道顶面也回填压实必定厚度的填土；

   （2）地道两边持续填土压实，并预留出填筑减荷资料的空间；

   （3）回填轻质资料。泡沫混凝土顶面和直接铺设路面结构层，EPS板因为资料的强度较低，需求在其顶面设置一层钢筋混凝土板分散车辆荷载。

    气泡混合轻质土资料功能比较

    泡沫混凝土：常用容重规模3~10kN/m3，紧缩强度规模0.4~5.0MPa，紧缩模量规模80~1000MPa。EPS板：常用容重规模0.12~0.30kN/m3，紧缩强度规模35~110kPa，紧缩模量规模14~36MPa。EPS板的容重越大其强度和紧缩模量也越大，如作为换填资料使用，EPS板的容重通常取0.30kN/m3。